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商品訊息功能:

  • adopt 愛朵香水 橙花 30ml
  • 因娜蘿拉公主而命名的香水。象徵女性的性感、尊貴。
  • 甜甜花香溫暖細緻讓肌膚感到陽光拂過有如度假回來般。
  • 因茉莉注入的清新,使得珍貴的麝香更加柔軟閃耀。

商品訊息描述:

adopt 愛朵香水 橙花 30ml


因娜蘿拉公主而命名的香水。象徵女性的性感、尊貴。

甜甜花香溫暖細緻讓肌膚感到陽光拂過有如度假回來般。

因茉莉注入的清新,使得珍貴的麝香更加柔軟閃耀。

adopt' 愛朵香水 橙花 Neroli 香調

7net購物網>



天然成份:

*巴拉圭苦橙葉


前調:橙花、苦橙葉

中調:茉莉

後調:白麝香

adopt' 愛朵香水 香調表



adopt' 愛朵香水 共分成7種香調

花香調 - 花都浪漫迷人香

甜食香調 - 法式甜點誘人香

東方香調 - 絲路之旅神祕香

果香調 - 繽紛熱情甜美香

柑橘香調 - 柑橙田園清新香

木質香調 - 沐浴森活芬多香

海洋香調 - 寬闊無際浪花香

多達近200種的迷人香味,依不同場合、心情、妝容個性混搭,表現自我魅力。

adopt' 愛朵香水 品牌故事

信貸TIME時代雜誌



adopt' 愛朵?法國平價時尚香水第一品牌

屢獲法國女人心的試管香水「adopt'」

adopt' 愛朵香水,由擁有25年調香經驗的法國知名調香師Dominique Monlun創立。

他希望香水該是種無負擔的愉悅享受,因此捨棄了華麗包裝,

以試管瓶身結合彩色標籤,將香水做成方便好攜帶、

同時價格又平易近人的全新概念商品。

這樣的設計,反而令人耳目一新,一推出即在法國迅速熱銷,同時也擴散出好口碑,

全品牌近200種香味,包含:花香調、甜食香調、東方香調、果香調、柑橘香調、木質香調全都到齊,

女孩們可隨著心情自在搭配,展現自信品味。

adopt' 愛朵香水 品質保證



adopt' 在法國波爾多設立了工廠,以一貫化作業製造,大幅降低生產成本,

同時捨棄華麗的外包裝,回歸最真實的製香技術,

打破香水價格高不可攀、只在特殊場合使用的既定印象。

瓶身選用簡潔俐落的試管設計,貼上豐富繽紛的彩色標籤,交織出令人耳目一新的獨特創意。

以低於千元的親民價格,提供精品等級的優質香水,讓妳能隨著心情變化,自在搭配組合,

展現時而優雅,時而率性的多變魅力,釋放內心深處的真實靈魂。

心得adopt 愛朵香水 橙花 30ml使用心得



商品訊息簡述:

品牌adopt愛朵香水
類別香水
商品名稱adopt 愛朵香水 橙花 30ml
適用對象女生
容量30ML
包裝一般包裝
貨源公司貨
前味橙花、苦橙葉
中味茉莉
後味白麝香
香調花香調
商品內容adopt 愛朵香水 橙花 30ml
保存期限5年,製造日期請詳見產品包裝標示。
使用方法噴灑塗抹於身體。可與其他香氛搭配使用,創造出屬於自己的獨特香味。
產地法國
保存方法請放置陰涼乾燥處,避免陽光直射。
注意事項易燃。請遠離高熱及火源

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內容來自YAHOO新聞

〈文創平台〉-汽車發明創新下的衝擊

工商時報【劉炯朗】

汽車的發明已有百年歷史了,在其發明的創新中,速度是汽車駕駛最心儀的,卻也是最危險的因素之一,所以當這種風險蔓延在馬路上時,汽車安全系統的問題,也不僅僅體現在事故的數字上,更意味著召回的尷尬與責任;同時,做為工業大國象徵性意義的汽車工業發展,更促進石油工業、輪胎工業、零件工業,以及維謢修理的工作,也更進一步帶動了道路建設等等利基,這都說明了汽車發明創新所帶來的非凡意義。

從速度中存活下來

2010年2月,全世界最大的汽車製造商日本Toyota,因為煞車系統的安全問題,先後召回九百多萬輛汽車,這是汽車工業界空前龐大的一宗召回案。

這一宗召回案源起於2009年8月28日的一個意外事件,引發了一連串對Toyota車輛油門踏板安全與否的疑慮。在美國加州聖地牙哥的公路上,一輛載著四名乘客的Lexus ES 350型號汽車,以接近每小時200公里的速度暴衝,車上的一名乘客用手機撥打緊急求救電話,說車上的油門踏板卡住了,無法煞車,接下來在一分鐘之後,車子翻落山下,起火燃燒,四位乘客全部死亡。

在汽車殘骸中,發現駕駛座底下的地毯是屬於另一個型號Lexus的地毯。事發後一個月,Toyota召回380萬輛汽車,指出油門踏板被駕駛座下地毯卡住的可能,建議車主把地毯挪開不用;四個月之後,2010年1月21日,Toyota再召回230萬輛汽車,原因除地毯的緣故,油門踏板本身的機械構造也可能會因為磨損變得不容易踩壓,且踩壓後回返得比較慢,甚至無法完全回返歸零。這次召回案連帶包括歐洲和中國大陸近200萬輛汽車,Toyota 也宣布暫時停產某些型號的汽車。

但是,Toyota的汽車有暴衝危險的風波仍繼續蔓延,已經不只是油門踏板被地毯卡住那麼簡單,美國交通部官員和學者專家對Toyota 汽車電子油門控制系統的安全性提出質疑。今日的汽車油門控制已經不再使用古老的機械式槓桿動作,而是採電腦軟體控制感應器、電動馬達的電子系統。專家指出,手機或者高壓電線會發出的電磁波,都可能干擾電子油門控制系統的正常運作。

就在同時,蘋果電腦的創辦人之一沃茲尼克(Steve Wozniak)也指出:他2010年型號的油電混合車Prius發生過暴衝的現象,他認為是電腦軟體的問題。接連幾天承受了種種壓力,Toyota終於坦承除了暴衝的問題以外,最新型號第三代油電混合車Prius 的煞車系統也有問題。

汽車召回的衝擊

這宗召回案掀起了軒然大波,因為它衝擊了許多不同的面向:

1.對於超過900萬的Toyota車主,這是生死攸關的事情,汽車是現代社會大多數人每天生活中不可缺少的交通工具,沒有人願意駕駛一輛不定時炸彈上班或旅行。

2.召回的修理費用加上新車銷路下降,Toyota估計損失將高達20 億美元左右。

3.Toyota可能要面對嚴重的法律責任。

4.影響了Toyota整體公司形象。

5.Toyota在日本、美國等地方停產,引起了失業問題。

6.出問題的油門踏板是外包給一家美國公司製造的,一個信譽良好的大公司把零件製作外包給經驗和技術可能不足的小公司,這樣的做法引發了爭議。

7.Toyota的經驗當然給其他汽車公司帶來教訓,不過在競爭非常激烈的市場上,Toyota的麻煩同時也是其他汽車公司的機會。

這裡也同時來回顧一下全世界汽車製造商的產量。按照2008年的數據,全世界汽車總產量是7,000萬輛:Toyota的產量居全球第一,920萬輛;美國通用汽車第二,820萬輛;福斯第三,650萬輛;福特第四,540萬輛;Honda第五,390萬輛;Nissan第六,340萬輛。以國家來算,日本居第一,1,150萬輛;中國大陸第二,930萬輛;美國第三,870萬輛;德國第四,600萬輛;韓國第五,380萬輛。不過2007年的排名為日本第一、美國第二、中國第三、德國第四;2005年的排名為美國第一、日本第二、德國第三、中國大陸第四。由此可見,在短短幾年之內,日本和中國大陸先後超越了美國。

汽車工業是工業大國命脈

遠在1914 年,福特汽車公司帶動了美國汽車工業的發展,美國可以說是獨占全球汽車工業的龍頭老大。二次大戰結束以後,1950年間,有良好工業技術基礎的國家,如德國和日本,開始發展汽車工業。到了1980年代,美國汽車工業因為技術的創新發明、優良品質的保證、經濟成長,以及工資成本的控管等,都比不過競爭對手,而失去了第一名的寶座。相似的狀況,Toyota在短短幾年內登上了全球第一的位置,卻為了一個似乎很小的油門踏板零件問題,面臨嚴重的後果。因此,不管我們位在第一名、第二名,還是最後一名,都應該持續努力。

如果將汽車的產量換成營業額,按照2008年的數據,每年7,000萬輛汽車,等於2 兆美元的營業額,其中Toyota占了2,000億,通用、福斯、福特約各1,500億,Honda 和Nissan 各1,000億,若與當年一般人比較熟悉的高科技大公司做比較:全世界最大的兩家飛機製造公司──波音600億、空中巴士450億;在資訊工業,HP 1,200 億、IBM 1,000億、微軟600億、Dell 600億、Intel 370億、廣達260億、台積電100億。這些數字指出了汽車工業在經濟上還是扮演著非常重要的角色,而且能直接帶動石油工業、輪胎工業、零件工業,以及維謢修理的工作,也更進一步帶動了道路建設、社區開發、旅遊觀光等經濟活動。無庸置疑的,汽車工業是已開發國家的經濟命脈之一。(本文摘自《從輪子到諾貝爾:學校沒教的創新發明》,時報出版)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/文創平台-汽車發明創新下的衝擊-215005730--finance.html

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